Пробег на них пока что только 11 тыс. км., но за это время были как короткие, так и длинные поездки в разных погодных условиях. Торможение, управляемость, поведение на мокрой дороге - все в порядке. Многие в отзывах пишут, что шумные, но я бы так не сказал - на низких и средних скоростях шума нет, на высокой скорости шумят шины любого производителя. До этого ездил на Пирелли п1 и единственная принципиальная разница, которая бросается в глаза - это разница в цене. Возможно, износостойкость в итоге будет хуже, но за эту цену можно менять их раз в 2, а не в 4 года, при этом оставаясь в плюсе. Резюмируя, скажу, что за свои деньги это нормальные шины для человека со спокойной манерой вождения.

Покрышки брал весной 2018 года за 14 с хвостиком тысяч. Откатал на них уже два летних сезона с двумя поездками на юга с пробегом по 7000 за поездку и можно делать выводы. Управляемость и торможение отличное даже на мокром асфальте. Проехал 20000 из них 14000 по трассе, износ покрышек 25-30%, но тут зависит от стиля езды, у меня он спокойный без старта с пробуксовкой и торможения в пол, по трассе 160 км/ч на этих покрышках ехать спокойно. Считаю за свой ценник отличный вариант цена-качество, если сейчас стоял перед выбором какие покрышки взять на лето, то купил бы не задумываясь.

Подкупила цена, а также количество инфы от реальных пользователей (шины катаются уже не один год).

Куплен комплект 235/45/17.

Визуальный осмотр - все гуд, никаких ошметков, торчащих краев или остатков прессформы обнаружено не было. Балансировка удивила, все четыре колеса 10-20 грамм...Резина не тяжелая, на вид около 9 кг. Присутствует бортик, защиты дисков от бордюров (я это так называю).

Боковина усилена, в меру жесткая, не чета Тигарам/Таурасам/Корморанам или Матадору. Был удивлен отсутствию шума (много отзывов что шумит), на 100 км/ч да же форточки открыл, только шум ветра и двигателя. Управление нареканий нет, ямы проглатывает без шума. Колейности пока не обнаружил (хотя при такой лапе должна быть). Сцепление на сухом асфальте и торможение выше всяких похвал. Дождя пока не застал! Позже отзыв дополню...

ps однозначно лучше б/у от именитых брендов как любят наши соотечественники)

Очень тихая резина. Хорошо держит дорогу. На мокрой дороге нет Аквапланирование.

В силу финансовых траблов пришлось купить достаточно дешёвую китайскую резину Triangle Sportex TH201 225/50/17.Очень боялся, что обплююсь. Но вот сразу дунул на ней 700 км и очень изумлён в хорошую сторону её качеством. С учётом, что она в два раза дешевле прежних Гудиков ассимметрик3, и в три раза дешевле Мишек ПС4. Пока, правда, в дождь не попадал ещё, но по сухому в гражданских режимах достаточно не плоха. Средней мягкости (примерно как Гудики), средней шумности (но тише лысого Гудика). Колейности особо не замечает. В резких поворотах слегка плывёт, но очень прогнозируемо. Неконтролируемых срывов нет. Торможение тоже вполне-вполне. Разгонялся пока до 160, но ухудшения управляемости не выявлено. Конечно с Мишками ПС4 ощущения достаточно контрастны, но по сравнению с их ценами - не в разы точно.

В абсолютном плане резина средняя, но с учётом цены - одна из лучших. Для трека, ясно дело, не подойдёт, но при использовании на дорогах общего пользования для большинства водителей даже БМВ будет выглядеть вполне сносно.

Необходимо было для поездки на юг освежить резину. Откатал 3,5 сезона на китайских Jinyu GalloPro YU63. Остался очень доволен. Но в этом году они куда-то пропали, поэтому искал альтернативного китайца, причем не дорогого. Приятно был удивлен значительно упавшей ценой на Triangle, поэтому без толики сомнения взял Triangle TH201 Sportex 275/40 R20 106Y XL и 315/35 R20 110Y XL комплект разношироких шин за более чем демократичную сумму в 40 445 рубликов. Шины очень понравились: немного выступает борт резины, что защищает немного диски от "бордюрки" и визуально еще шире ее делает; шума минимум, дорогу держат уверенно на любой скорости. При въезде на Крымский п-ов, на скорости около 120км/ч, "влупил" ливень такой, что стеклоочистители на высшей скорости не успевали, впереди идущие машины практически не было видно, но на управлении никак не сказалось-уверенно держали дорогу, даже с учетом того, что асфальтовое покрытие хорошее и сразу покрылось водяной пленкой. Накатал 4000 км за 2 недели, износа никакого не заметил.

Решил сэкономить и поставил на пробу Триангл. У меня большие, скоростные пробеги и одного комплекта хватает на сезон.
Если честно, я сильно удивлен.
Опробовал шину в разных условиях и режимах езды, а именно:
в дождь и сильный дождь
при температурах от +7 до +27
в городском спокойном ритме
в быстром и очень быстром на трассе (до 250)
экстренные торможения, обычные торможения
гравийные проселочные дороги
асфальтовые серпантины (черноморское побережье, в том числе в дождь)
гравийный серпантин (шаумянский перевал, сухо)
Для скептиков, ранее ездил несколько лет на P Zero.
Во всех случаях я шиной очень доволен. Не вижу ни малейшего повода тратить деньги и покупать за безумные деньги Европейского производителя.
Единственный отмеченный мной минус, в сравнении с P Zero - чуть большая шумность.
Но лично я готов потерпеть, при такой цене.
На сколько она износоустойчива судить пока рано. Но в моем размере (20R), даже если купить 2 полных комплекта шин, то это будет стоить примерно в 2,5 раза дешевле чем один комплект P Zero.
Дебильная система звезд заставляет ставить звезды управляемости на льду летним шинам...
Что за бред, я не пробовал ее на льду, да и летняя шина!!! но без этих звезд отзыв не пропускает

Добрый день.

Покупал данную резину зимой (235/40/18 4 баллона за 13200) и скажу вам откровенно, за эту цену, резину лучше не найти.

Данная резина, была установлена на автомобиль vw passat cc 2.0 tdi 170.hp взамен старой резине Continental ContiSportContact 3 и сразу, что было замечено, так это шумность резины TH201 не скажу, что прямо вот так шумно, но после Continental это ощутимо (но не забываем о цене и о том, что "контик" это А бренд)

На ТН201 отъездил чуть больше 1000.км, понравилась управляемость авто на данной резине, пришлось оттормаживаться на трассе со 170 км/ч все отлично! Скажу так: я не ожидал, что резина-бренд за такую стоимость, готова дать такое качество!! Респект!!

P.S практики езды по мокрой дороге, еще не было и объективно оценить ее не могу. Еще, при шиномонтаже, мне показали не большой дефект на боковине резины... Она конечно не повлияет на скоростные и тех данные, но все же. Всем удачи на дорогах!

Отвратительные шины! Брал в размере 245/40/19 - перед и 275/35/19-зад
Отбалонсировалась нормально, но сразу заметил, что она вся кривая, если крутануть ее. И правда:
Со скорости 100 начинаешь понимать высоту китайских технологий в виде биения.
Чуть сыро-не тормозит вообще.
Скрип в поворотах намекал мне, что на долго ее не хватит. Как же я ошибся, думая, что смогу на ней хотябы сезон отъездить.
Меньше месяца.
Малейшая ямка на которой даже подвеска не в отбой сработала, а мягко приняла, эти шины не выдержали.
Итог: попал на эвакуатор, вызов
которого, стоит дороже этих шин!!!
Скупой платит дважды!!! Я это себе часто повторял, пока 150 км ехал на эвакуаторе под шансон.
Но купил снова новый перед этих шин, так как ничего хорошего в наличие нет. И дал ей еще один шанс, который закончился ровно на следующий день тем же самым.
Ездил почти на всех именитых брендах. Есть с чем сравнить поверьте. И для тех, кто ездит не 40 в крайнем правом, и думает, что «восточные партнеры» делают не хуже Европы могу лишь посоветовать от всей души не сталкиваться с этим гов.
Хочу заметить, что у этой шины много положительных отзывов и ее называют лучшей из Китая. Серьезно? Никто не тормозил на ней в сырую погоду?
Может никто не разгонялся выше 100?
Ответ Знаю, мы видимо все дружно должны ненавидеть Европу и любить Китай.
Често, я не хочу больше Китая.
Не хочу разложиться на этом гов.
Дрифтерам подойдет
Но куда-нибудь на заднюю ось
На перед не стоит
Расход средний
Дымит немного
Точно лучше предшественника триангл 968
Всем спасибо, всем желаю денег столько, чтобы не покупать это г.
Удачи!