Откатал на этой модели 1,5 сезона. Когда купил машину, искал не дорогую АТ резину. По совету друзей с Дальнего Востока, обратил внимание на эту резину. Подкупила конечно цена и я её приобрел. Размер брал 265/65 R17, машина - рамник под 2,5 тонны. С ранней весны и до первого снега постоянно езжу в леса и поля. Резиной остался очень и очень доволен. Мягкая, комфортная, не кривая. Два баллона отбалансировались так, что шиномонтажники сами удивились - минимум грузиков и точно в ноль. Два других чуть-чуть побольше грузов, но все равно меньше, чем у меня на зимней. На трассе тихая, на колею не реагировала вообще, аквапланирования не было абсолютно. На бездорожье, как АТ, отрабатывала на все 100. Конечно мылилась, но прогазовкой чистилась очень хорошо. До 1,5 атм травился без всяких последствий. При всей своей мягкости, очень износостойка. Общий пробег на них составил примерно 20 т.км. Высоту протектора не замерял и не сравнивал на износ, но визуально износа за это время не видно. Резина как минимум стоит своих денег и превзошла некоторые мои ожидания. Продал я её в начале этого сезона и то, только потому, что "аппетит приходит во время еды" и АТ мне стало не хватать в моих вылазках в леса и поля. Взял позубастее. А эту резину продал хорошим знакомым, поэтому судьбу её знаю и также знаю, что люди очень довольны. Машина у них такая же, как и у меня, но в дебри они не лазят на ней, а в поездках на дачу, рыбалки и охоты она их ни разу не подвела. Так что резину могу смело рекомендовать любителям активного отдыха и туризма. Просто помните, что это АТ, а не МТ и не разочаруетесь. Но все это относится к весенне-летне-осенней эксплуатации. На зиму не рекомендовал бы ее. По снегу еще ничего. Грести будет. Тормозить тоже, но похуже. Но на обледенелой дороге максимум внимания. Тормозить будет очень плохо. Я тогда прокатился по первому ледку на дорогах и поехал в магазин за шиповкой :)

Купил на рабочий УАЗ в размере 215/85 R16. УАЗ живет в каменистой местности, и я теперь сильно переживаю вот о чём: при номинальной ширине шины 215 мм, ширина протектора составляет 155 мм! и по бокам здоровенные такие "пузики" висят. и судя по следам на боковине, шина постоянно касается рельефа не только протектором, но и бортом, что очень и очень тревожно. раньше не сталкивался с таким, были Нокиан, Матадор, там ширина протектора была почти как номинальная ширина. причем сейчас внимательно смотрю фото TR292 и вроде как даже видно и можно было ожидать такую форму. и еще при давлении в 2.4 атм протектор у шин ощутимо округляется. она вообще похожа на надутый шарик. готов предположить, что такая ширина протектора может положительно сказываться на топливной экономичности, управляемости и бесшумности. но я бы не стал рекомендовать для каменистой местности или мест, где можно допустить соскальзывание протектора с чего-то типа коряги или корня. будем надеяться на качество резины и её толщину.

235/70R16. Хорошая дорожная резина за свои деньги, но явно не всесезонка. Брал ранней весной и успел покататься. Мягкая, износостойкая, отлично сбалансированная. В дождь немного скользит в поворотах(субъективно, тк. у меня трехдверка) аквапланирования до 80-90км/ч нет, вполне адекватно ведет себя на легком бездорожье, но сильно рассчитывать на эту резину в грязи не стоит потому как толщина самого блока(проколоть не составит труда) да и боковина абсолютно легковая и стравливать эту резину не стоит(быстро перетрется). Охарактеризовал бы 70/30 но никак не полноценная A/T. Шума никакого нет, накат хороший. Думаю 2-3 сезона выдержит смело.

Второй раз покупаю шины Триангл. на этот раз решил взять А/Т резину. Очень хотелось съездить в Горный алтай , покататься по гравийкам. Отговаривали меня, что будет шумной, но всё таки решил купить.

Сразу скажу, никакого шума нет. понятно, что она шумнее шоссейной резины, но звук вполне приемлимый для уха и поездка по трассам не вызывает неприятия. считаю, это главным показателем для себя. потому как 80 - 90 % моего пути, это город, трасса.

Управляемость хорошая. Единственно, по торможению на гладком мокром асфальте, немного проскальзываает. но не критично. на то и это не шоссейная резина! приятно поразило прохождение луж на асфальте. проходит без проблем. вода свободно выходит через протектор.

При установке, балансировка прошла , практически без грузов. мастера очень удивились, что грузиков ушло меньше, чем на зимнюю ТОЙО, которая стояла у меня зимой.

Покупал новый комплект. Из 4х шин одна попалась бракованная. На скорости по трассе Москва -Питер машину трясло, останавливался производил заново балансировку. Не помогло.

Проехав 150 км, в Твери перекинул передние колеса на заднюю ось. Тряска поубавилась.

Резина однозначно стоит своих денег, мягкая, не шумная, по гравийке и проселочной дороге даже в распутицу идет уверенно, в городе и на трассе с ней тоже проблем нет.

Использовать только как летнюю резину, при минусовых температурах использовать не рекомендую.

Нормальная бюджетная шина. Ни разу не всесезонка - в лучшем случае можно использовать пока не весь снег сошел.
Износостойкость - откатал два весенне-осенних сезона, думаю в этом году к концу сезона остаток будет процентов 20. Т.е. на следующий сезон новые покупать.
Три сезона считаю хороший показатель.
Грязь/мокрый асфальт/сухой асфальт - твердая четверка
Снег - на троечку
Лед - ну очень медленно с полным приводом )))
Если не гонять, то эта шина - оправданный выбор. И на дороге и на гравии и земле.
Ну а если вы гонщик - то вам эта шина противопоказана.

Шины дают только положительные эмоции. Мягко, комфортно, но при этом не валко. Управляемость хорошая. В дождь и по лужам на скорости до 110 никаких проблем, выше на трехтонном авто в дождь стараюсь не ездить. Летом скатал на них на юг и обратно (суммарно пробег более 4000), визуально износа нет, на южном разогретом асфальте не поплыли. Размерность 275/60 R20. Не понимаю, как можно ставить звезды про управление на снегу или льду на летнюю резину. Или врать или ставить мало, при этом снижая общий кэф. Глупость....

В целом покупкой доволен. Два из четырёх колес отбалансировались хорошо (по 20-40 грамм на колесо), два похуже (до 100 грамм на колесо), но на резине 275/60 R20 думаю приемлемо. Плюс у меня диски FUEL, тяжелые, сложны в балансировке. Из минусов - резина катастрофически маломерит, до заявленных 275 очень далеко, мерил ширину пятна контакта, от силы 230-240. При накачке 2.2 атмосферы очень мягко, комфортно. Но при этом уверенно вхожу в повороты, разгон и торможения трёхтонного авто прогнозируемо. Протектор зубастый, но при движении очень тихо. Перешел с Купер Дискавери Н/Т. Рекомендую к покупке, но надо быть готовым, что номинальной ширины пятна контакта с дорогой вы не получите.